Расчет капитальных вложений для АТС квазиэлектронного типа и координатной АТС

Железнодорожный транспорт как совокупность средств производства, техники, технологий, рабочей силы является объектом изучения многих наук - технических, естественных, математических, географических, экономических и др. При этом предмет научных интересов у каждой науки свой.

При изучении технических проблем рассматриваются орудия и средства производства, их физические свойства и взаимодействие в процессе организации перевозок, технология эксплуатации, ремонт и содержание технических средств, отношение работников к труду, уровень их квалификации.

Экономика железнодорожного транспорта изучает транспорт с точки зрения производственных отношений в процессе производства. При этом экономика ориентируется на человека как на главную производительную силу, на его интересы и управление ими.

Транспорт, в том числе железнодорожный, связан со всеми отраслями народного хозяйства, с населением страны, с предприятиями, трудовыми коллективами.

Транспорт обслуживает все предприятия и отрасли народного хозяйства независимо от форм собственности и общественного строя. Он должен четко и в сроки обеспечивать перевозки грузов, пассажиров, почты, багажа, выполнять многочисленные нетрадиционные услуги с высоким качеством и при постоянном стремлении к снижению издержек, тарифов и цен на все виды услуг, работ и продукции.

Задача данной курсовой работы – выбрать оборудование АТС: рассчитать затраты, необходимые для оборудования и эксплуатации АТС и выбрать из заданных вариантов оптимальный.

Капитальные вложения на сооружения включают в себя следующие составляющие:

К = КАТС + КДО + КЗД + ККАБ + КАП + КЭПУ

где:

КАТС – стоимость оборудования АТС с учетом расходов на его монтаж.

КДО – стоимость дополнительного оборудования.

КЗД – стоимость производственных помещений.

ККАБ – затраты на сооружение кабельных линий местной связи.

КАП – стоимость телефонных аппаратов абонентов.

КЭПУ – стоимость устройств электропитания.

Сравнение вариантов оборудования АТС с разной монтированной емкостью должно производиться по величине удельных капитальных вложений:

K

УД

= К /

N

АТС

,

где:

К – суммарные капитальные вложения по варианту, рублей.

NАТС –

емкость телефонной станции, номеров.

• Расчет стоимости оборудования АТС с учетом расходов на его монтаж (КАТС)
• Расчет стоимости дополнительного оборудования (КДО)
• Расчет стоимости производственных помещений (КЗД)
• Расчет затрат на сооружение кабельных линий местной связи (ККАБ)
• Расчет стоимости телефонных аппаратов абонентов (КАП)
• Расчет стоимости устройств электропитания (КЭПУ)
• Расчет величины потребных и удельных капвложений
• Расчет численности персонала, обслуживающего аппаратуру
• Расчет численности персонала, обслуживающего линейные устройства
• Расчет численности персонала, обслуживающего кабельные линии
• Расчет численности телефонисток
• Расчет эксплуатационных расходов по обслуживанию АТС
• Расчет расходов на заработную плату (фонда заработной платы) – (PФОТ)
• Расчет расходов на социальное страхование (PС/C)
• Расчет расходов на материалы (PМ)
• Расчет расходов на электроэнергию (PЭ/Э)
• Расчет расходов (отчислений) на амортизацию (PА)
• Расчет прочих расходов (PПРОЧ)
• Расчет эксплуатационных расходов (ЭPC)
• Расчет доходов от эксплуатации телефонной станции
• Расчет доходов от абонентской платы
• Расчет доходов от дополнительных услуг
• Расчет общих доходов от эксплуатации АТС
• Оценка срока окупаемости и выбор оптимального варианта

Еще статьи

Расчет капитальных вложений для АТС квазиэлектронного типа и координатной АТС
Железнодорожный транспорт как совокупность средств производства, техники, технологий, рабочей силы является объектом изучения многих наук - технических, естественных, математических, географических, экономических и др. При этом предмет научных интересов у каждой науки свой. При из ...